Зошто руската армија сè уште ги користи старите советски хидроавиони?

Бе-200

Бе-200

Сергеј Владимиров
Некои амбициозни руски проекти никогаш не се остварија, но авионите кои се вивнале на небото и денес се од голема важност за руската воена морнарица. Русија има хидроавиони кои летаат повеќе од половина век!

МБР-2

МБР-2

Хидроавионите МБР-2 биле мошне ефикасни за време на Втората светска војна во извидницата или во бомбардирањето. Пилотите ги нарекувале „амбари“ или „крави“, а биле лесен плен за непријателот поради слабото вооружување и малата брзина. Затоа авионите МБР-2 изведувале главно ноќни акции.

Р-1

Р-1

Првиот советски турбомлазен хидроавион Р-1 бил брз како главните ловци на американската морнарица FH1 Фантом и F9F Пантер. Но, поради технички проблеми производството на овој авион никогаш не било започнато.

Бе-12

Бе-12

Овој ветеран служел на советската армија и продолжува да служи на руската веќе 58 години и е најстар хидроавион од својата категорија. Главната задача на „Галебот“ (Чайка) е да бара и да потопува непријателски подморници. Сепак веќе е застарен. Руската армија планира или да го повлече од употреба или скоро целосно да го модернизира.

А-40

А-40

А-40 е конструиран во осумдесеттите години од минатиот век ќе беше најдобар советски подморнички хидроавион. Но, проектот пропадна заедно со Советскиот Сојуз. Министерството за одбрана на Русија сега сериозно размислува да му даде на „Албатрос“ втора шанса.

Бе-200

Бе-200

Единствениот турбомлазен хидроавион на светот Бе-200 е повеќенаменско летало. „Алтаир“ (најсјајната ѕвезда на соѕвездието Орла) може да биде и авион за спасувачки операции, за патролирање, за гаснење пожари, патнички или товарен авион.

Бе-200 како противпожарен авион може во лет за само неколку секунди да ги наполни своите резервоари со 12 кубни метри вода.

ВВА-14

ВВА-14

Ова е неуспешен обид на советските инженери да направат хидроавион со вертикално полетување. Ваквото летало би можело да биде стратешки или тактички бомбардер и да носи нуклеарна бомба. Од проектот се откажале зашто било тешко да се направи мотор за вертикално полетување за еден хидроавион.

Бе-2500

Бе-2500

Најголемиот хидроавион е измислен за прекуокеански летови (далечината на летот изнесува 16.000 километри). Проблемот е во тоа што останал на хартија.

При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.

Повеќе возбудливи стории и видеа на Фејсбук страницата на Russia Beyond-Македонија

Овој веб-сајт користи колачиња. Кликнете овде за да дознаете повеќе.

Прифати колачиња