Полковник на ВКС на Русија ја обелодени спецификата на употреба на борбените хеликоптери во Сирија

Слободан Ѓукиќ
Практичната употреба на руската армиска авијација во Сирија имаше своја посебна специфичност. Собрано е многу материјал, но и практично искуство на хеликоптерските екипажи кои активно се изучуваат и усвојуваат во елитниот 344 Центар за борбена употреба и преобука на летечкиот персонал.

Главната специфичност на борбените дејства е во тоа што тие многу често се изведуваа во ноќни услови. Имено, хеликоптерските екипажи своите борбени мисии мораа да ги изведуваат со помош на прибор и очила за ноќно набљудување.

„Главно летавме на мали и екстремно мали висини. Ваквиот начин на приближување до целта бара тотална концентрација на пилотите во текот на целото времетраење на мисијата. При изведувањето на вакви задачи кај пилотите се јавуваше висок степен на психичка напнатост. Тие по враќањето во базата излегуваа од своите хеликоптери практично мокри“, изјави за магазинот „Армиски стандард“ (Армейский стандарт) полковник Василиј Клешенко, заменик-началник на 344 воздухопловен центар.

Притоа хеликоптерските екипажи на апаратите Ми-28Н, Ми-28УБ, Ми-35 и Ми-8 изведуваа тактика на борбена примена врз копнени цели во сложени метео-услови. Ударите се изведувани поединечно или во пар од висина од 50-200 метри и дистанца од 300-1500 метри.

Посебна популарност кај младите пилоти има новиот школско-борбен ударен хеликоптер Ми-28УБ. На новиот хеликоптер се интегрирани специјални амортизирачки седишта која ја минимизираат можноста за настанување на тешки повреди поради пад на хеликоптерот, како и нов радар кој ги прошири тактичко-техничките можности на хеликоптерот во неговата експлоатација во сложени метео-услови. Покрај тоа, популарната „летечка тврдина“ (термин кој е даден поради жилавоста на леталото) го задржа ударниот потенцијал на основната верзија на хеликоптерот Ми-28Н „Ноќен ловец“.

Според полковникот Василиј Клешенко, во модернизираната варијанта Ми-28УБ се реализирани најквалитетни технички решенија кои се однесуваат на едноставноста на управувањето со леталото заклучно со подобрувањето на ергономијата на самата кабина. Многу важна карактеристика на новото летало е способноста за пилотирање со примена на очила за ноќно набљудување.

Прочитајте повеќе: Смртта доаѓа од мракот: Основниот јуришен хеликоптер Ми-28Н во 90 секунди

При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.

Повеќе возбудливи стории и видеа на Фејсбук страницата на Russia Beyond-Македонија
Дознајте повеќе

Овој веб-сајт користи колачиња. Кликнете овде за да дознаете повеќе.

Прифати колачиња