Во зоната каде што стои мостот се можни движења на земјината кора и силни земјотреси. Параметрите на сеизмолошката активност по целата должина на мостот се пресметани. Затоа од самиот почеток се предвидени и амортизери кои сега се поставуваат на мостот.
Мостот ќе има повеќе од 760 шок трансмитери и секој од нив ќе може да издржи дополнителен притисок од 85-150 тони.
Истата технологија инаку е користена и во изградбата на мостот преку заливот „Златен Рог“ во Владивосток и на мостовите во Сочи изградени во пресрет на Олимпијадата 2014.
Прочитајте повеќе за „главниот инспектор“ на Кримскиот мост.