Кој автомобил е подобар од „Москвич“?: Пронајден потполно нов „Москвич 2140“ произведен 1984 година

Начин на живеење

05 ноември 2017

RUSSIA BEYOND - МАКЕДОНИЈА

За љубителите на пожолтено лисје и советски раритети

За љубителите на пожолтено лисје и советски раритети

Блогерот Roma-Urraco пронајде потполно зачуван „Москвич 2140“ и направи убава репортажа за него. Овој масивен автомобил со конструкција типична за советското доба буди носталгија кај луѓето родени во тој период, а за колекционерите секако се најинтересни примероците во сребрена металик боја кои пред неколку децении беа вистинска реткост.

АЗЛК е првата советска фабрика за автомобили кои своите сериски производи ги фарбаше во металик боја. Дури подоцна тоа почнаа да го прават и познатите фабрики ВАЗ и ГАЗ.

Модел АЗЛК 2140 сериски се произведуваше до јули 1988 година.

Модел АЗЛК 2140 сериски се произведуваше до јули 1988 година.

Првите сериски автомобили во металик боја АЗЛК почна да ги произведува 1977 година.

Во текот на 1980-те металик бојата беше „научна фантастика“ за автомобилите од советско производство.

Во текот на 1980-те металик бојата беше „научна фантастика“ за автомобилите од советско производство.

Овој автомобил цело време бил гаражиран и затоа задните светла изгледаат како нови.

Овој автомобил цело време бил гаражиран и затоа задните светла изгледаат како нови.

„Москвичите“ во сребрена металик боја беа голема реткост и во она време, а особено сега.

Металикот најмногу одеше во странство - во земјите кои увезуваа „Москвич“. Само помал број вакви автомобили доспеа на внатрешниот пазар на Советскиот Сојуз.

Металикот најмногу одеше во странство - во земјите кои увезуваа „Москвич“. Само помал број вакви автомобили доспеа на внатрешниот пазар на Советскиот Сојуз.

Сребрестиот металик ги нагласува линиите на каросеријата на моделот 2140.

Сребрестиот металик ги нагласува линиите на каросеријата на моделот 2140.

Ви го претставуваме „Москвич 2140“ во фабричката боја „Снежна кралица“, т.е. сребреста металик (говорејќи со денешниот јазик). Автомобилот е произведен 1984 година, а во моментот кога е „откриен“ поминал само 15957 километри.

Командната табла по малк потсетува на стар „Порше“.

Командната табла по малк потсетува на стар „Порше“.

Внатрашноста е идеално сочувана, небаре автомобилот вчера слегол од фабричката лента!

Внатрашноста е идеално сочувана, небаре автомобилот вчера слегол од фабричката лента!

На вратата на гепекот, на внатрешната страна, сочувани се дури и ливчињата со називот на бојата. Доколку може да им се верува, тогаш ова е боја на германската фирма Glasurit (дел од концернот BASF). Ова е голема реткост, затоа што сребрениот металик на „Москвичите“ во најголема мера беше од југословенско потекло и ѝ припаѓаше на фирмата „Хелиос“.

Три сочувани ливчиња со називот на бојата.

Три сочувани ливчиња со називот на бојата.

Зачувана е и опремата која оди со „Москвич 2140“.

Зачувана е и опремата која оди со „Москвич 2140“.

Царство на црната пластика: просто и едноставно.

Царство на црната пластика: просто и едноставно.

Седиштата овде се поудобни отколку во автомобилите на фабриката ВАЗ.

Седиштата овде се поудобни отколку во автомобилите на фабриката ВАЗ.

Оваа кола е купена на 27 декември 1984 година во киевската продавница „Автосалон бр.1“ на организацијата „Киевоблавтотехобслуживание“. Цело време била во сопственост на еден газда, и тоа многу педантен: зиме тој воопшто не ја возел колата и цело време ја чувал во гаража.

Вака изгледа оригиналната сервисна книшка.

Вака изгледа оригиналната сервисна книшка.

Едноставниот радиоприемник беше фабрички вграден.

Едноставниот радиоприемник беше фабрички вграден.

Во текот на 1980-те беше далеку полесно да се набави бензин 76 отколку високооктанскиот АИ-93 и затоа повеќе беше баран автомобил со мотор УЗАМ-412Д, а тоа е токму „Москвич 2140“.

Во текот на 1980-те беше далеку полесно да се набави бензин 76 отколку високооктанскиот АИ-93 и затоа повеќе беше баран автомобил со мотор УЗАМ-412Д, а тоа е токму „Москвич 2140“.

Потполно новиот акумулатор „Бош“ лесно го запали моторот на стариот „Москвич“.

Потполно новиот акумулатор „Бош“ лесно го запали моторот на стариот „Москвич“.

Подетална информација за овој „Москвич 2140“ со ретка сребрена металик боја можете да видете во оваа видео-снимка.

При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.

интересна русија руски автомобили

Дознајте повеќе