СССР правеше свои спортски автомобили!

• Ве очекуваме на Телеграм-каналот https://t.me/rb_makedonija
• Вклучете го во пребарувачот „Show notifications“ (дозволи известувања) за нашиот сајт!
• Пријавете се на нашата неделна мејлинг листа

Автомобилите од домашно производство најмногу развиваа брзина во границите од 200 км/ч.

Советските спортски автомобили дури настапуваа и на меѓународни натпревари, иако со променлив успех. На пример, во 1958 година, советската екипа го зазеде третото место на релито во Финска (Neste Rally Finland), а во 1971 година советските тркачи за прв пат учествуваа на кружната трка „24 часа Спа“ (24 Hours of Spa) во Белгија. Автомобилите „Москвич-412“ стигнаа на целта последни, но за волја на вистината, треба да се каже дека многу екипажи не стигнаа ни до целта.

„Пионер 2-М“ во 1963 година постави рекорд кој не беше надминат во СССР.

Советскиот болид „Пионер 2М“ во Музејот на стари автомобили во Рига.

Liftarn (CC BY-SA 3.0)

„ГЛ-1“ беше направен во 1938 година. Се смета дека тоа е првиот советски спортски автомобил.

ГАЗ ГЛ-1

Alexander Plushev (CC BY 2.0)

ГАЗ „Торпедо“ личи на ракета. Развиваше брзина од 190 км/ч и постави неколку рекорди на Советскиот Сојуз.

ГАЗ „Торпедо“ 1951.

Архив на Музејот на историјата на ОАО „ГАЗ“

ЗИЛ-112С во целост одговараше на техничките стандарди на Меѓународната автомобилска федерација и развиваше брзина од 270 км/ч.

ЗИЛ-112С, 1962.

Liftarn (CC BY-SA 3.0)

„Победа-Спорт“ беше направен 1951 година специјално за линиски трки. Развиваше брзина од 191 км/ч.

„Победа-Спорт“, 1950-1951.

Архив на Музејот на историјата на ОАО „ГАЗ“

При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.