Уште од дамнина каравани натоварени со свила и зачини оделе од Кина на Запад - во Римското царство. Совладувајќи пустини, планини и степи, терале коњи и егзотични животни и превезувале благородни метали, порцелан и стакло, волна, кожа и теписи. И, секако, ориз и чај. Се смета дека токму Големиот пат на свилата овозможил размена не само на стоки, туку и технологии (на пример, Европа научила да прави хартија и барут), културни и верски традиции. Од друга страна, и чумата пристигнала од Исток.
Со текот на времето, Патот на свилата станал голема, разгранета мрежа на трговски патишта со неколку гранки. Од VI до XV век минувале и преку територијата на денешна Русија. Меѓутоа, не сите од нив тогаш припаѓале на руската држава, која се појавила дури на крајот на IX век.
Делници од патот минувале низ:
Бухара
Mlenny/Getty ImagesВо тоа време, овие места припаѓале главно на Монголското царство, а со текот на времето станале дел од Руското царство и СССР. На патот на караваните се нашле стари градови како Самарканд и Бухара (сега во Узбекистан) и Ашхабат (сега во Туркменистан).
Јужен Урал
Legion MediaПатот и неговите ограноци минувале и преку јужниот дел на Уралските планини, а одделни трговски каравани стигнувале и до Бајкалското езеро.
Казан
Legion MediaСовладувајќи го (или заобиколувајќи го) Каспиското езеро, караваните стигнувале до устието на Волга и со текот на времето почнале интензивно да ги користат речните патишта за трговија. Така е формиран посебен Волшки трговски пат. Кина тргувала со Поволшка Бугарија и Хазарскиот канат. Денес тоа се територии на Татарстан, меѓу другото тоа се и неговите трговски градови Казан и Болгар.
Елиста
Кирил Брага/SputnikПо преминувањето на главната руска река Волга, караваните оделе низ калмичките степи и пристигнувале во Елиста. Денес тоа е Калмикија, единствениот будистички регион во Европа. Оваа јужна република стана дел од Русија на почетокот на XVII век.
Дербент
Legion MediaНекои каравани го заобиколувале Каспиското езеро од север и ја преминувале Волга, а потоа се движеле појужно кон Кавказ. А можеле и, на пример, веднаш да го преминат Каспиското езеро и да стигнат до древниот град Дербент (денес во Република Дагестан).
Преку северен и јужен Кавказ историчарите издвојуваат два ограноци на Големиот пат на свилата - Мисимијански и Дарински. Археолозите во различни руски републики на Северен Кавказ пронајдоа некои артефакти и остатоци од разни стоки од Исток или од Египет. Меѓу нив, на пример, се стари кинески вазни во денешна Кабардино-Балкарија.
Крим, Гурзуф
Mlenny/Getty ImagesПреминувајќи го Кавказот, трговците се движеле кон Црното море. Некогаш на полуостровот Таман и Крим постоеле древни грчки колонии кои тогаш биле контролирани од Џеновјаните и Венецијанците. Тие ги превезувале стоките понатаму во Европа. Денес ова се современиот Краснодарски крај и полуостровот Крим. Од Црното море патот водел кон Цариград (денешен Истанбул во Турција).
Ростов на Дон
Legion MediaИмаше каравани кои не оделе кон Црното Море, туку ги преминувале степите и пустините на Калмикија и стигнувале до Азовското море и до устието на реката Дон. Денес тоа е Ростовската област.
***
Почнувајќи од 2009 година, во Русија секоја година се одржува авто-релито „Патот на свилата“ кое минува преку подрачјето на Долна Волга (Волгоград, Астрахан), а исто така и низ Калмикија и Кавказ, а понекогаш навлегува и во Централна Азија и Кина.
При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.
Претплатете се
на нашиот билтен!
Добивајте ги најдобрите стории на неделата директно во вашето сандаче