Петте НАЈДОБРИ руски автомобили на сите времиња

Денес тие не можат да се натпреваруваат со Ферари или Ролс Ројс, но кога за првпат излегоа на пазарот, овие автомобили беа револуција во автомобилската индустрија.

1. ВАЗ-2121 „Нива“, 1977 година

Еден од најуспешните руски автомобили на сите времиња е „роден“ на 5 април 1977 година. Овој теренец е направен специјално за да ги задоволи потребите на клиентите во руралните области, бидејќи се сметаше дека неговиот краток труп и теренскиот систем 4х4 се токму она што ѝ беше потребно на земјата во тоа време.

Сепак, излегува дека не само на Русија ѝ требал ваков автомобил. Новата лада „Нива“ веднаш стана меѓународна сензација и беше продадена во странство во толкав број како што никој друг модел на Лада не го постигнал.

Едноставноста е веројатно тајната на нејзиниот успех: автомобилот е издржлив и може лесно да се поправа ако е потребно; се справува со тешки терени, како и со градски патишта и обратно - оттогаш се покажа дека е тешко да се постигне ваква комбинација. Не е изненадувачки што Lada Niva е моментално џипот што најдолго сè уште се произведува во својата оригинална форма.

Денес, дури и непристрасен набљудувач може да види стари и нови автомобили Лада Нива буквално на секој агол на земјинава топка. Автомобилот има глумено дури и во неколку филмови, вклучувајќи ги „Корзиканска врска“ и „Механичарот: воскресение“. Сега се продава под марката Лада 4х4.

2. „КАМАЗ“, 1976 година

„... супермодернизирани гиганти се појавуваат во заостанатата колонијална економија“, гласи написот на „Њујорк Тајмс“ на 11 август 1977 година. Тоа е фабрика изградена од советите на реката Кама. „Супермодернизираната“ фабрика наскоро ќе го даде своето прво производство: огромен камион со кабина над моторот, кој за неколку децении ќе го заземе меѓународниот свет на камиони.

Во 1996 година, производителот на КамАЗ го освои релито во Дакар и продолжува да доминира на престижниот меѓународен митинг, освојувајќи вкупно 17 победи - најголем број победи, со што не можат да се пофалат со кои било други производители на автомобили.

Денес, КамАЗ ги извезува своите камиони во сите постсоветски земји, Латинска Америка, Средниот исток и Африка.

3. УАЗ-469, 1972 година

Советските весници објавија малку информации за овој автомобил дури и пред тој да биде официјално произведен и пуштен во продажба. Сепак, наскоро по лансирањето, овој груб џип стана главно возило за советската армија, иако само за транспорт на офицери.

Теренските квалитети на автомобилот се скоро мистични: може да се вози по терен што никој друг автомобил не би се дрзнал да го помине, без разлика дали е западен или советски.

По првичниот успех, првиот модел на оваа марка продолжува да го инспирира рускиот производител на автомобили, што доведува до лансирање на целосно нова гама. Вклучува разни модели на УАЗ, како што се модерните УАЗ „Ловец“ и „Патриот“.

4. Москвич-412, 1967 година

Овој автомобил е модернизирана и надградена верзија на постариот модел Москвич-408.

Малиот семеен автомобил има засилен 1,5-литарски мотор со 75 коњски сили, сличен на моторот на BMW „M 115“. Ова му овозможува на автомобилот успешно да се натпреварува на различни митинзи на меѓународно ниво.

Москвич „408“

Во 1971 година, два Москвич-412 учествуваа во 24-часовна трка за издржливост позната како „24 часа Спа“ во белгискиот град Спа. „Москвич-412“ исто така ги зазеде сите места на подиумот на релито „ Avon Round Britain Rally“ во Британија во 1973 година и ја освои својата класа на релито „Сафари“ во Јужна Африка.

Успехот на моделот на патека доведе и до комерцијален успех на меѓународно ниво. Автомобилот беше составуван, освен во СССР, и во Бугарија и Белгија, каде што е означен како „Рила“, односно „Скалдија“.

5. ЗИС-5, 1934 година

Овој легендарен камион стана главен автомобил на Црвената армија за време на Втората светска војна. Неговото сериско производство започна во 1934 година и тој даде значаен придонес во борбата против нацистичка Германија девет години подоцна.

Иако денес ЗИС-5 се доживува како исклучиво советски автомобил, тој се базира на американскиот камион Аутокар. Сепак, во рацете на Советите овој модел ја исполнува својата историска цел.

Не само што стана главниот армиски камион, туку беше доставен и до републиканската фракција која се бореше против националистите за време на Шпанската граѓанска војна. Советскиот сојуз им обезбеди на шпанските борци повеќе од 2.000 камиони.

При користење на материјалите на Russia Beyond задолжителен е хиперлинк до изворот од кој е преземен материјалот.

Повеќе возбудливи стории и видеа на Фејсбук страницата на Russia Beyond-Македонија

Овој веб-сајт користи колачиња. Кликнете овде за да дознаете повеќе.

Прифати колачиња