Lada Pockets in Russia Virgin lands ZIL Cotton wheat The Novorossiysk Port is the busiest in Russia and fifth-busiest in Europe in terms of volume of freight passing through. The port is located in the ice-free Novorossiysk Bay (also known as Tsemes Bay) on the north eastern coast of the Black Sea. The port was founded in 1845. 500 miles from Moscow, 7000 workers build from scratch the most massive helicopters in the history of aviation. Crimean Bridge
3 години „војна со санкции“: Победува ли Русија? Руски мегафабрики: Хеликоптери за целиот свет

Новоросијск - најголемото комерцијално пристаниште во Русија

Новоросијск, најголемото руско пристаниште од гледна точка на количеството на претоварен товар, е основан во 1845 година. Според овој критериум пристаништето е позиционирано на 5 место во Европа.
Од Слава Степанов/Гелио
The Novorossiysk Port is the busiest in Russia and fifth-busiest in Europe in terms of volume of freight passing through. The port is located in the ice-free Novorossiysk Bay (also known as Tsemes Bay) on the north eastern coast of the Black Sea. The port was founded in 1845.
Оди надолу за повеќе

Слава Степанов / ГЕЛИО

Пристаништето Новоросијск основано е во 1845 година. Денес тоа е најголемото пристаниште во Русија и петто по големина во Европа, од гледна точка на количеството на претоварен товар. Се наоѓа во Цемескиот залив, во североисточниот дел на Црното Море, во води кои не замрзнуваат во текот на зимата.
The port covers an area of 238 hectares (588 acres).

Слава Степанов / ГЕЛИО

Пристаништето зазема површина од 238 хектари.
141 million tons of freight passed through the port in 2013.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Во Новоросијск годишно се претоваруваат околу 140 милиони тони различен товар.
Ships with general types of freight come here most often.The geographical range of the flags flown here is widespread, ranging from Togo, Tanzania, and Sierra Leone to Tuvalu and Saint Kitts and Nevis. Ships flying Turkish and Maltese flags are the port's most frequent visitors.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Овде обично се вкотвуваат танкери. Бродовите пловат под најразлични знамиња како на пример на Того, Танзанија, Сиера Леоне и Тувалу, додека најчести посетители се бродовите под знамињата на Малта и Турција.
Fewer container ships travel to the port, although their numbers have grown in recent years.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Бродови кои превезуваат контејнери има помалку, меѓутоа во последните години нивниот број сè повеќе расте.
Large ocean-liner container ships pull up to the piers. In 2013, for example, the pier received a 286-meter long Maersk container ship with a deadweight of 58,341 tons.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Големите прекуокеански контејнерски бродови исто така се вкотвуваат во пристаништето. На пример пристаништето од време на време дочекува контејнерски брод долг 286 метри на данската компанија „Маерск“ со скоро 60.000 тони товар.
The port never stops working.  During weather warnings, loading, unloading, and mooring operations are performed taking both weather conditions and safety requirements into account.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Пристаништето никогаш не престанува со работа. Дури и кога временските прилики се неповолни, со спроведување на посебни безбедоносни процедури, се врши утовар, истовар и други пристанишни операции.
Oil from drilling fields in Western Siberia, the Volga region, Kazakhstan, and Azerbaijan are transported through the Sheskharis terminal's piers. The oil unloaded here is destined for ports in Italy, Romania, Greece, Croatia, Spain, and Bulgaria.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Нафтата од наоѓалиштата во Западен Сибир, регионот на Волга, Казахстан и Азербејџан, се превезува до купувачите во Италија, Романија, Грција, Хрватска, Шпанија и Бугарија преку терминалот Шесхарис.
25,300 tankers were unloaded at the Sheskharis terminal alone. That's more than 1.2 billion tons of oil.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Само на овој терминал наполнети се 25,300 танкери, што претставува преку 1,2 милијарди тони нафта.
The oil docks are up to 14.5 meters deep. The average rate at which oil is pumped reaches 10,000 tons/hour. At this rate, it takes 14-15 hours to load 140,000-145,000 tons of oil on the largest tankers.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Нафтните докови се длабоки 14,5 метри. Во просек, во Новоросијск се впумпуваат околу 10,000 тони на час, што значи дека најголемите танкери за нафта со околу 150,000 тони носивост, може да бидат наполнети за 15-ина часови.
In addition to oil, the terminal's piers also unload mazut (fuel oil), diesel fuel, and various other dry cargo.

Слава Степанов / ГЕЛИО

На пристанишните терминали покрај нафта се полни и мазут, дизел гориво и други различни видови товар.
More than 6,000 people work at the Novorossiysk Port.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Над 6000 луѓе работат во пристаништето Новоросијск.
Shown here is a roadstead, the place where ships anchor on the way to the port while they wait for their turn to enter. Ships' waiting times vary between several hours and several days. The time depends on how busy the piers are or whether storm warnings are in place.

Слава Степанов / ГЕЛИО

На сликата горе можете да ги видите закотвените бродови кои чекаат за влез во пристаништето. Чекањето може да трае од неколку часови, па се до неколку денови. Времето на чекање зависи од тоа колку од потенцијалите на пристаништето се заземени од други бродови, како и од временската прогноза – на пример дали се очекува невреме и слично.
More than 4,500 ships pass through the Novorossiysk Port annually.

Слава Степанов / ГЕЛИО

Преку 4,500 бродови со различни големини секоја година впловуваат во пристаништето во Новоросијск.
05 август 2017
Tags: руска флота, руски градови

Прочитај повеќе

+
Лајкнете нѐ на Фејсбук.