Московско метро: Подземен споменик на архитектурата

Не се реализирани сите проекти што се изложени. Некои од нив останале само на хартија, како што е случајот со нацртот за станицата „Киевскаја“ на Грегориј Голц. Столбовите со боја на слонова коска на крајот се заменети со столбови со мозаици. / Г. Голц. Проект на метро-станицата „Киевскаја“, 1944-1945.

Претставените творби секако се значајни како архитектонски нацрти на метро-станиците, но се и важно сведоштво за развојот на советското техничко цртање. / Д. Чечулин. Проект на метро-станицата „Охотни рјад“. 1934.

Денес на големата изложбa под наслов „Московско метро: Подземен музеј на архитектурата“ можат да се видат рачно изработени цртежи на оваа сообраќајница.

Првата линија на московското метро е официјално отворена на 15 мај 1935 година. Линијата сообраќала од Сокољники до Парк куљтури, била долга 11 километри и имала 13 станици. / Д. Фридман. Проект на Централната електроподстаница. Триесетти години од минатиот век.

Системот на подземната железница во Москва се смета за најубав на светот, со раскошни декорации на старите станици на чија убавина савидува секој што за првпат ја посeтува. / Д. Чечуљин. Метро-станица „Динамо“. Фотографија В. Савостјанова и Л. Великжањина. 1947.

Денес подземната сообраќајна мрежа на руската престолнина има 196 станици (од кои 44 имаат статус на културно наследство), но таа и понатаму се шири. / Н. Коли и С. Андриевски во соработка со Л. Шухарева. Метро-станица „Измајловскаја“ (денес „Партизанскаја“). Крај на четириесеттите години од минатиот век.